El cuadro (o marco) de una bicicleta puede formarse a partir de diferentes materiales, como el acero, el aluminio, los aceros al cromo-molibdeno y otros materiales compuestos. En el terreno, el cuadro puede dañarse debido a una variedad de incidentes, como el uso intensivo de la bicicleta, choques entre bicicletas u otros accidentes, como una caída a partir del portabicicletas de un automóvil. En el caso de los cuadros (o marcos) de bicicletas fabricados con materiales conductores, como el aluminio, el acero, los aceros al cromo-molibdeno, es posible usar la tecnología de corrientes de Foucault (tb. corrientes inducidas) para detectar grietas superficiales.
Dada la creciente popularidad del ciclismo, como el ciclismo de ruta y de montaña, es posible ver que ocurren fallas en el cuadro con más frecuencia. Una falla en el cuadro de una bicicleta podría acarrear reparaciones costosas y, en algunos casos, lesiones graves si el ciclista se ve implicado en un impacto. Hoy en día, no existe una forma efectiva de predecir una falla en el cuadro. La inspección visual no es precisa, ya que las piezas están pintadas. Una
señal de posible agrietamiento en el cuadro podría ser más bien una simple grieta en la pintura, y una verdadera grieta podría ocultarse debajo de la pintura.
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Área agrietada en el cuadro de una bicicleta
El método de corrientes de Foucault es la única técnica de ensayos no destructivos (NDT) que permite detectar grietas sin quitar la pintura; es muy fácil aplicarla. La tecnología de corrientes de Foucault puede detectar una grieta en la superficie cubierta o no por pintura. Un básico detector de defectos por corrientes de Foucault NORTEC™ 600, dotado de una sonda estándar de tipo lápiz/lapicero (de 50 a 500 kHz), permite detectar
fácilmente grietas en la superficie de una estructura metálica incluso si la geometría es compleja o está soldada.
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Escaneo por corrientes de Foucault de un área agrietada en el cuadro de una bicicleta usando el detector de defectos por corrientes de Foucault NORTEC 600
Ejemplo de sonda de tipo lápiz/lapicero de corrientes de Foucault.
Prevenir es la clave. Identificar una grieta antes de que falle el cuadro refuerza la seguridad del ciclista. También puede ahorrarle dinero al ciclista, ya que se evita el daño en otras piezas. El detector de defectos NORTEC 600, al ser usado con una sonda estándar de tipo lápiz/lapicero, es una solución fácil y asequible para inspeccionar cuadros de bicicletas.
